【第2弾】今なら成立する？わくわくゲートが“今の方が刺さる”理由
前回は、わくわくゲートがいかに
「子育ての詰みポイント」を回避する神装備であったか、
その実用面について熱く語らせてもらいました。
しかし、ここで冷静な読者なら、こんな疑問が浮かぶはずです。
「そんなに良いものなら、なぜなくなったのか？」
「結局、売れなかったから消えたのではないか？」
その通りです。
事実は変えられません。
ただし、過去のデータを振り返り、
今の市場トレンドと重ね合わせると、ある一つの仮説にたどり着きます。
わくわくゲートは「失敗作」ではない
結論から言います。
わくわくゲートは失敗作ではありません。
あれは、
「時代と売り方のミスマッチ」でした。
今回は、
- なぜ当時は受け入れられなかったのか
- なぜ今なら猛烈に刺さると言えるのか
この2点を、冷静に紐解いていきます。
当時は「アウトドア」が文化になりきれていなかった
AIで画像生成しています！！
わくわくゲートはAIには無理
時計の針を少し戻し、
5代目ステップワゴンが登場した2015年前後を思い出してください。
当時ももちろん、
- 日産エクストレイルのようなSUV
- パジェロミニのようなクロカン系軽
は存在していました。
ただし、それらはあくまで
「車のジャンルの一つ」であり、
今のように、
猫も杓子もアウトドア
という時代ではありませんでした。
当時のミニバン市場で求められていたもの
2015年前後のミニバン市場で評価されていたのは、明確です。
- 分かりやすい豪華さ
- 都会的でシュッとしたエアロスタイル
- 「高そう」「立派そう」に見える外観
そんな空気の中で登場したわくわくゲートは、
- 機能は革命的
- しかし見た目は道具感・ギア感強め
という、やや異端な存在でした。
結果として、
「便利そうだけど、なんか商用車っぽくない？」
「左右非対称で、ちょっと変わってるよね」
こうした声にかき消され、
本来の価値が理解される前にモデルライフを終えてしまったのです。
「汚れてOK」が価値になる時代の到来
では、今はどうでしょうか。
空前のアウトドアブームを経て、
自動車市場の価値観は明確に変わりました。
ホンダ自身が、
- フィット CROSSTAR
- フリード CROSSTAR
といったグレードを成立させていることが、
その何よりの証拠です。
今のファミリーカー選びの価値観
現在では、以下の価値観は完全に市民権を得ています。
- ピカピカの高級感より、使い倒せる道具感がかっこいい
- 多少の汚れや傷は、家族の思い出（＝味）
- キャンプやアクティビティに直結する機能は正義
つまり、
「汚れてOK＝価値」
という図式が、完全に定着したのです。
今の文脈で、わくわくゲートを再評価してみる
ここで、わくわくゲートを
今の価値観で見直してみてください。
- 泥だらけのキャンプ道具を積むとき → 後ろを全開にせず、横からサッと放り込める
- 濡れたウェットスーツや遊び道具 → バックドア横から気兼ねなく出し入れできる
これ、正直に言って──
今の「アウトドア×子育て」トレンドに、恐ろしいほど合致しています。
結論：時代が、ようやくわくわくゲートに追いついた
わくわくゲートは、
登場が早すぎた。
もし今、
- クロスオーバー全盛の市場
- アウトドア文脈を前面に出したデザイン
- 「遊びを拡張するギア」という売り方
この条件で再提案されていたら、
評価は180度違ったはずです。
それは、
- 「便利なドア」ではなく
- 「ライフスタイルを広げる装備」
として受け入れられていたでしょう。
しかし、避けて通れない“もう一つの問題”
ここで、多くの人が必ず口にする疑問があります。
「機能が良いのは分かった。
でも、あの後ろ姿がどうしても好きになれなかった」
そう。
左右非対称のデザイン問題です。
ただし──
もしその
「左右非対称＝ダメ」
という認識こそが、
最大の誤解だったとしたら？
そして、そのデザイン自体ではなく、
売り方・見せ方こそが失敗だったとしたら？
次回予告
【第3弾｜失敗分析編】
なぜ当時は受けなかったのか？
“非対称”の問題は、そこじゃない
次回は、多くの人がアレルギー反応を示した
**「非対称デザイン」**について、
- 本当の敗因は何だったのか
- デザインに隠されていた可能性
この点に、失敗分析のメスを入れていきますこのあたりを、
感情と実体験ベースで深掘りします。
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